据外媒报道，研究人员已经承诺到下一代电动汽车的发展，又遇到了锂离子电池发展的瓶颈。然而，密歇根大学的一组研究人员将氢燃料电池这一具有竞争力的电动汽车技术的性能推向了新的高度。

氢燃料电池是一种零排放能源，就像电池和燃料箱的混合物。它以氢气为燃料，利用氢气和氧气之间的化学反应来发电。唯一的排放物是“水”。

这项技术的局限性之一是无法储存足够数量的氢气。密歇根大学的研究人员找到了一种方法，可以将更多的氢挤入称为“金属有机框架”的小型存储结构中，以增加电池能量密度并最终增加燃料电池汽车。预期里程。

金属有机骨架（MOF）是一种由金属离子与有机分子偶联而成的设计材料。它具有多孔特性，是最有前途的储氢方法之一。

密歇根大学的研究人员收集了关于 MOF 的所有信息，包括先前构建和设想的 MOF，然后将这些信息收集到数据库中。随后，使用高通量计算机模拟搜索结果数据库，寻找性能良好的数据，其中包含近 500,000 个 MOF。目前，已确定三个 MOF 超过了之前的储氢记录。研究人员已经合成了用于电池的此类材料，并展示了电池的性能。

这三个MOF分别命名为SNU-70、UMCM-9和PCN-610/NU-100，每一个都超过了2017年研究团队认证的另一个MOF，IRMOF-20。性能。

电动汽车设计师一直在寻求通过减小汽车动力系统的尺寸来提高效率。密歇根大学的研究人员表示，通过增加 MOF 材料吸附剂中储存的氢量，可以减少对电动汽车设计人员的需求。在小型电池中储存大量氢气的压力。

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文章来源：《信息记录材料》 网址: http://www.xxjlcl.cn/zonghexinwen/2021/0820/2182.html