去年底星途揽月还未上市的时候，奇瑞曾经内部征集发动机命名的征名活动，一直到揽月上市，这档子事似乎也就不了了之，没再提起过，而在汽车之家发布的奇瑞星途展台现场，大家的目光全部聚焦于背景屏幕上的星途瑶光概念车本身，笔者却发现了另一个秘密，2.0TGDI发动机或者说从2.0TGDI发动机开始，以后的奇瑞动力都有一个正式的名称“鲲鹏”。

既然是现场图片，很自然的首先还是要看看背景屏幕上的星途瑶光概念车本身，之前曝光的实车官图亦或是视频都仅仅涉及日行灯带，从此次曝光的前端图可以看出，格栅部分与设计草图接近的水波纹，但是注意哪些点阵的出现，亮度与日行灯接近，也就是说这格栅带有灯源，回想一下此前瑞虎7确实曝光过一组格栅点阵灯的版本，当然实际量产成本肯定无法接受，毕竟瑞虎7的价格摆着，到是星途瑶光概念车可以尝试，甚至量产版也同样可以尝试，价格不是一个层面的。

内饰是另一大看点，双联屏继续保持，是否带曲面不好判断，毕竟是正面照，不过整个内饰明显偏向量产化，并没有一味的追求概念风格，奇瑞最先尝试的空调控制界面触摸屏思路（当然不是首创）这次更进一步，明显是嵌入到双联屏下端了，形成一体化设计思路，同样这不是首创，至于方向盘带导航屏幕基本是不可能出现在量产车上的，只能说方向盘的某些设计元素可能会延续到量产版上。

不过一个细节引起了笔者的关注，那就是展台边侧的出现的一个展板，赫然写着“鲲鹏燃油动力”几个字，英文是FUEL POWER，不操心英文了，就这个“鲲鹏”两个汉字的出现，结合奇瑞这几天官方不断提及4.0全域动力架构发布的信息，八成这全域动力以“鲲鹏”为命名了，当然了展板没有展示全部信息，目前仅仅是根据字面意思做出的判断。

起码从官方透露的信息来看，主要提及的就是2.0TGDI发动机，结合鲲鹏燃油动力几个字，大致分析是如此了，诚然发动机本身是没太多可说道的，根据目前披露的信息，首先上市的是匹配星途揽月的390T版，发动机功率是187Kw/5500rpm，峰值扭矩是390Nm/1750~4000rpm，后续会是同样即将现身展台的星途TXL 400T版，功率为192Kw，峰值扭矩是400Nm；另外之前还有1.6TGDI改款信息披露，估摸着也归入到“鲲鹏燃油动力”旗下。

4.0全域动力架构同时提及的还有第一个PHEV插电混动系统，奇瑞称之为4.0时代超集成混动效能技术体系，看这架势4.0全域动力架构是一个系列，包含插电混动、纯电和燃油版，而目前鲲鹏燃油动力几个中文的出现，最少表明燃油版取名为“鲲鹏”了，也不能排除整个4.0全域动力架构都会命名为“鲲鹏”的可能性，好在答案正式揭晓也就剩下两天了。