原文在广泛传播，我们有整理成了各种版本，帮助企业深刻理解AEO认证怎么实施，如何快速推进，很多货代很多报关行都非常迷惑，了解到的素材也非常非常的少。

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目前，基于市场上甲方的压力，不少货代物流企业正在着手申请AEO认证，但由于目前的AEO认证认证标准对于货代物流的针对性或适用性存在一定的问题，造成了不少企业的观望与犹豫。

不少企业选择再等等，等海关出台新行业标准。 而因为货代物流业的复杂性，其实不管海关是否出台新AEO认证行业标准，如果你不能很好的厘清我们的业务模式&架构、业务类型、业务方向，就无法很好解决现在的货代物流行业所面临的问题。

在货代物流业，为了生存更好，很多企业都是混合经营，业务中包含了forwading(货代业务)、consolidation(拼箱业务)、agent(代理进出口业务)、warehousing(仓储业务)、transportion(运输业务)、truck(卡车业务)，也有broker(报关业务)

现在的货代物流业务是，综合物流服务，很难明显界定到一种单一服务模式上，所以很难用一个标准去概括，他们可能有船代的身份，可能是供应链的角色帮助客户做全球采购，也可能是无船承运人,他们是供应链中非常重要的一环，是AEO认证全链条中非常关键的一环，没有货代物流的AEO认证，AEO认证体系无法形成闭环，

这是为什么越来越多的大型企业在选择合作伙伴的时候，全面选择AEO认证作为自己的合作伙伴的一个非常关键的原因。

应该如何去做AEO认证呢?不管是高级认证还是认证。

根据我们的过往为货运物流企业服务经验，我们给企业7大建议:

一、尽快确定需要实施的AEO认证主体货代企业的业务架构和公司架构一般比较复杂，牵涉到分公司(特别是全国性的货运代理企业)、子公司、关联公司、集团总部等诸多关联架构，所以一定要提前确定企业的业务发展方向和发展重点，确定清楚哪家企业为主体申请AEO认证。

一般来说，分公司是无须单独申请AEO认证的，只要总公司通过了AEO认证，分公司自动享受对应的待遇，但分公司也在被认证的检查和审核的范围之内。

任何时候，货代物流的企业管理者都应该有清晰的认识，必须提前搞清楚公司的人员架构与业务架构，哪家企业是认证主体，公司的人员搭配情况，公司的组织架构与部门职责分工，如果不能很好厘清这些问题，

我们建议企业可以暂缓申请，没有清晰的权责架构，没有清晰的人员配置，申请AEO认证会落入很多陷阱，给企业自身的业务也带来诸多影响，AEO认证就是贸易合规，AEO认证就是体系梳理，AEO认证是业务规范化，通过AEO认证倒逼企业的规范，就是企业应该有初衷。

这些年，货代物流经过快速发展，已经过了野蛮生长的周期，亟待规范化，今年以来国家释放了诸多鼓励物流企业发展的利好消息，鼓励大中型企业快速通过上市融资发展，因为物流是一个国家的配套基础能力，只有物流强大，才有工业的强大，

从这个意义上来说，各细分行业上的龙头货代物流应该抓住契机，快速通过AEO认证将企业的管理提升一个水准。

二、高效梳理公司的业务模式和业务流程架构说句实话，很多企业真的没有搞清楚自己到底是做什么业务的,当企业无法明确自己是什么业务的，如何向海关讲清楚业务模式，如何能够成功申请AEO认证。

我们之前在两家世界级的货运代理企业协助申请AEO认证，通过不断沟通、调研、分析，我们厘清了企业的业务模式分别为货代、仓储、报关以及贸易四大业务模式业务模式，我们在“进出口业务流程”根据不同的业务模块建立其SOP标准操作手册，分别通过不同模块阐述:

货代业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程

仓储业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程报关业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程

贸易业务模式下的单证、物流、财务的运转模式和单据流转流程

通过梳理，我们建立其与之匹配的系统管理模式、单据管理模式、以及审计模式，这样前后实现了高效一致性，内审管控有效性，以及商业合作伙伴范围的管控的方式非常清晰。

如果企业不能够厘清这一块，混沌不清，就无法搞清楚企业的风险点，就无法做到贸易合规。货代物流不是我们想象中那样简单，就做一个中介的角色，现代商业模式下，没有一家企业都是简单的重复，不要以为海关出台新的行业标准就可以量身定做好企业的规范，你可以照着做，只有厘清业务架构和业务模式，结构化思维，才可能把所有的问题讲讲出，制度才可能清晰，记录才是可靠的。

文章来源：《信息记录材料》 网址: http://www.xxjlcl.cn/zonghexinwen/2020/1107/951.html